研究指導教員紹介
飯島 晃良教授／博士（工学），技術士（機械部門） IIJIMA AKIRA
専門
メディア出演
news every. （日本テレビ：2017）、 日経 Automotive （2016）、 日刊工業新聞 （2017）、 ニュースイッチ （日刊工業新聞：2017）、 日刊自動車新聞 （2018）、 機械工学キーワード120 （コロナ社：2012）、 クリーンディーゼル開発の要素技術動向 （NTS：2012）、 革新的燃焼技術による高効率内燃機関開発最前線 （NTS:2015）、 甲種危険物取扱者合格テキスト＋問題集 （技術評論社：2016）、 基礎から学ぶ熱力学 （オーム社：2016）、 ポイントチェックで最速合格！乙4類危険物取扱者 （オーム社：2016）、 乙第１・２・３・５・６類危険物取扱者合格テキスト＋問題集 （技術評論社：2017）、 基礎から学ぶ高効率エンジンの理論と実際 （技グランプリ出版：2018）、 2019年度版技術士第一次試験 [基礎科目・適性科目]過去問題集 （技術評論社：2019）他
究極のエンジンで 高効率化に挑む
キーワード
高効率ガソリンエンジン
ガソリンエンジンの高効率化は、エンジン車の燃費低減だけでなく、ハイブリッドカーの燃費向上にとっても重要です。また、市場規模が大きく、製造コストや信頼性が高いため、依然として高い競争力を持っています。今後は、希薄燃焼（リーンバーン）などの新しい燃焼方式で、さらなる燃費低減が期待できます。将来の自動車用パワートレインの主力となるエンジンの研究を行っています。
HCCI（予混合圧縮着火）エンジン
ガソリンエンジンのクリーンさと、ディーゼルエンジンの燃費性能を兼ね備えたエンジンの燃焼方式として、HCCI が着目されています。HCCI は、ガソリンやディーゼルエンジンと何が違うのか、なぜ高効率でクリーンなのか、実現のための課題は何なのか。夢のエンジン”HCCIエンジン”を実現するための研究を行っています。
自動車による有害排出ガスの生成とその低減方法
自動車などのエンジンの排気中には、未燃炭化水素（HC）、一酸化炭素（CO）、窒素酸化物（NOx）、粒子状物質（PM）などの有害成分が含まれます。これらがなぜ、どのように発生するのでしょうか。また、どのようにしたらそれらの有害排出ガスを減らせるのでしょうか。燃費と排ガス性能の両立を実現する高効率クリーンエネルギー変換の研究を行っています。